城市抗震防灾规划应当按照城市规模、重要性和抗震防灾的要求，分为( )三种模式。
考试：
科目：（在线考试）
问题：
A：一级、二级、三级
B：A、B、C
C：甲、乙、暂定
D：甲、乙、丙
答案：
解析：
相关标签：
热门排序
推荐文章
我国某大城市，市域内北部为丘陵地区，南部为平原地区，市域范围内现状有两个主要城市Y和Z，两城市相距60km，另外有若干中小城市。城市Y为市域的中心城市，规划人口规模为100万，城市Z为临海的港口城市，
《城市用地分类与规划建设用地标准》中采用的“双因子”控制是指允许采用（ ）。
下图所示车辆的停发方式是（ ）。
某北方城市拟在市中心地段新建一集公寓、办公、宾馆、商业为一体的综合性建筑。用地朝向为南偏东13°，用地四至情况如下：东侧为城市支路，道路红线宽度20m，退红线设10m宽绿带；南侧为城市次干道，道路红线
在城市各项建筑用地适用坡度中，机场用地的坡度是（ ）。
某开发建设单位申请在某大城市（国家级历史文化名城）市中心的一个地段内进行旧区改造，开发住宅、商业、办公等项目，其性质与城市规划相符。该地块面积约21.8公顷，东、西两侧临城市主干道，南侧为现状（低层）
开发建设单位申请在某城市中心区进行旧区改造，建设商贸、办公建筑项目。该地段西侧为风貌性建筑，集中成片，并有小游园一处，现已批准公布为“保护近代西式住宅风貌为主的历史街区”的重点保护区。拟改造规划可用地
在选择交通控制类型时，“多路停车”一般适用于()相交的路口。
根据《城市绿地分类标准》，绿化占地比例大于或等于65%的广场用地计入（ ）。
某居住组团已建成入住（现状示意图如图1一18所示）。请指出该居住组团规划在环境、交通及安全方面存在的主要问题。
