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根据《地铁设计规范》GB50157-2013,关于地铁防火分区的划分,疏散距离的说法错误的是( )。

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考试:

问题:

根据《地铁设计规范》GB50157-2013,关于地铁防火分区的划分,疏散距离的说法错误的是( )。
A:地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡
B:地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡
C:地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡
D:站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于60m

答案:

D

解析:

28.2.2防火分区的划分应符合下列规定: 1.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡; 2.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡; 3.地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡,其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡; 28.2.7站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于50m。 

相关标签:

技术实务     地铁     疏散     分区     划分     实务    

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