甲公司为一家物流企业，经营国内货物运输业务。2×18年末对一架运输飞机进行减值测试。该运输飞机原值为50 000万元，累计折旧30 000万元，2×18年末账面价值为20 000万元，预计尚可使用5年

甲公司为一家物流企业，经营国内货物运输业务。2×18年末对一架运输飞机进行减值测试。该运输飞机原值为50 000万元，累计折旧30 000万元，2×18年末账面价值为20 000万元，预计尚可使用5年。假定该运输飞机存在活跃市场，其公允价值为14 000万元，直接归属于该运输飞机的处置费用为1 500万元。该公司考虑了与该运输飞机资产有关的货币时间价值和特定风险因素后，确定6%为折现率。公司根据有关部门提供的该运输飞机历史营运记录、运输飞机性能状况和未来每年运量发展趋势，预计未来每年净现金流量为：　　单位：万元复利现值系数如下：（P/F，6%，1）＝0.9434；（P/F，6%，2）＝0.8900；（P/F，6%，3）＝0.8396；（P/F，6%，4）＝0.7921；（P/F，6%，5）＝0.7473。　　要求：作出2×18年末资产减值的相关会计处理。（计算结果保留两位小数）
2×18年末减值计算过程：　　（1）计算运输飞机的公允价值减去处置费用后净额：　　资产的公允价值减去处置费用后净额＝14 000－1 500＝12 500（万元）。　　（2）分别计算运输飞机预计未来每年净现金流量：　　2×19年净现金流量＝5 000－100－650－200－300＝3 750（万元）。　　2×20年净现金流量＝4 500＋100－50－550－160－150＝3 690（万元）。　　2×21年净现金流量＝4 200＋50－60－460－170－310＝3 250（万元）。　　2×22年净现金流量＝4 000＋60－40－420－180－360＝3 060（万元）。　　2×23年净现金流量＝3 000＋40－300－120－200＋265＝2 685（万元）。　　（3）计算运输飞机预计未来现金流量现值：　　运输飞机预计未来现金流量现值＝3 750×0.9434＋3 690×0.8900＋3 250×0.8396＋3 060×0.7921＋2 685×0.7473＝13 980.88（万元）。　　（4）计算运输飞机的可收回金额：　　企业应比较资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产未来现金流量的现值，取其较高者作为资产的可收回金额。可收回金额为13 980.88万元。　　（5）计算资产减值损失：　　资产减值损失＝20 000－13 980.88＝6 019.12（万元）。　　（6）编制会计分录：　　借：资产减值损失　　　　6 019.12　　　　贷：固定资产减值准备　　　6 019.12
注册会计师-会计     年末     飞机     运输     原值     经营国内