甲公司为- -物流公司，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2X 19年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下:（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民

甲公司为- -物流公司，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2X 19年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下:（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。（2）货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用20年， 预计净残值率为5%。 2X 19年12月31日，货轮的账面价值为10 925万元人民币。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。假定计提减值准备后，预计使用年限及方法不变，预计净残值为0。（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生 的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示: .（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定 10%为人民币适用的折现率，确定 12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：（P/F， 10%， 1） =0.9091；（P/F， 12%， 1） =0.8929（P/F， 10%， 2） =0.8264；（P/F， 12%， 2） =0.7972（P/F， 10%， 3） =0.7513；（P/F， 12%， 3） =0.7118（P/F， 10%， 4） =0.6830；（P/F， 12%， 4） =0.6355P/F， 10%， 5） =0.6209；（P/F， 12%， 5） =0.5674（6） 2× 19年 12月 31日的汇率为 1美元 =6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第 1年末为 1美元 =6.80元人民币；第 2年末为 1美元 =6.75元人民币；第 3年末为 1美元 =6.70元人民币；第 4年末为 1美元 =6.65元人民币；第 5年末为 1美元 =6.66元人民币。要求：（1）使用期望现金流量法计算货轮未来 5年每年的现金流量。（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来 5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。（4）计算货轮 2× 20年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
（ 1）第 1年期望现金流量 =500× 20%+400× 60%+200× 20%=380（万美元）；第 2年期望现金流量 =480× 20%+360× 60%+150× 20%=342（万美元）；第 3年期望现金流量 =450× 20%+350× 60%+120× 20%=324（万美元）；第 4年期望现金流量 =480× 20%+380× 60%+150× 20%=354（万美元）；第 5年期望现金流量 =480× 20%+400× 60%+180× 20%=372（万美元）；（ 2）该货轮按照记账本位币表示的未来 5年现金流量的现值 =380× 0.8929+342× 0.7972+324× 0.7118+354× 0.6355+372× 0.5674）× 6.85=8758.46（万元人民币），因无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以可收回金额即为未来现金流量现值8 758.46 万元人民币。（ 3）应计提减值准备 =10 925-8 758.46=2 166.54（万元人民币）。借：资产减值损失 2 166.54　贷：固定资产减值准备 　 2 166.54（ 4） 2× 20年应计提折旧 =8 758.46÷ 5=1 751.69（万元人民币）。借：主营业务成本 1 751.69　贷：累计折旧 　 1 751.69
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